Мойка подкапотного пространства — это не только эстетика, но и важная техническая процедура. Слой грязи и масла на двигателе нарушает теплообмен, что может привести к перегреву, а соль и реагенты ускоряют коррозию проводки и окисление контактов.
Мы используем технологию диэлектрической мойки, которая сводит риски для электроники к нулю.

Регулярность: Проводите процедуру 1 раз в год (лучше всего весной, после сезона реагентов).

Безопасность: Категорически не рекомендуется мыть двигатель на обычных мойках самообслуживания водой под высоким давлением — это прямой путь к выходу из строя датчиков и катушек зажигания.

Первый запуск: После мойки и консервации дайте двигателю поработать на холостых оборотах 10–15 минут с открытым капотом для окончательного испарения консерванта.

Чистота радиаторов: Мойку двигателя часто совмещают с промывкой радиаторов со снятием — это гарантирует идеальную работу системы охлаждения в летний зной